Vrste kočenja

‌Raking Sustavi uglavnom su podijeljeni u sljedeće vrste ‌: ‌

Sustav kočnice servisa‌: Poznat i kao kočnica za stopala, to je najvažniji uređaj u sustavu kočenja i odgovoran je za većinu zadataka kočenja. Može usporiti automobil ili ga zaustaviti u najkraćem udaljenosti prema potrebi kako bi se osigurala sigurnost vožnje. Sustavi servisnih kočnica obično koriste hidrauličke ili pneumatske kočnice. Obiteljski automobili i mali automobili uglavnom koriste hidrauličke kočnice, dok veliki autobusi i kamioni uglavnom koriste pneumatske kočnice.

Sustav kočnica za parkiranje‌: Poznat i kao ručna kočnica, koristi se za stabilizaciju vozila nakon što se zaustavi i spriječi da klizi prilikom parkiranja na padini. Mali automobili obično koriste hidrauličke kočnice, dok veliki automobili koriste pneumatske kočnice. Hidraulične kočnice pomoću ručne kočnice za povlačenje kabela za učvršćivanje kočnica u kočnicama kočnice s kočnicama kočnice s kočnim diskovima za stvaranje sile kočenja, dok se pneumatske kočnice postižu snažnom proljetnom kočnicom.

Sustav kočnica za hitne kočione kočije: U slučaju neuspjeha sustava kočnice, sustav kočnice za hitne slučajeve može osigurati da automobil još uvijek može usporiti ili zaustaviti. Za vozila s hidrauličkim kočnicama, elektronička kočnica može postići kočenje u hitnim slučajevima putem elektroničke kontrole; Za velike autobuse i kamione s pneumatskim kočnicama, jaka proljetna kočnica može osigurati kočenje u hitnim slučajevima kada kočnice ne uspiju.

Sustav kočenja koji se nalazi u vezi s kočenjem motora, usporavanjem električne turbine, usporavanjem hidrauličke turbine i kočenjem ispušnih plinova. Oni sprječavaju da se automobil prebrzo klizi povećavajući otpor prijenosnog sustava, ali ne može u potpunosti zaustaviti vozilo. Kočenje motora koristi otpor koji je stvoren kompresijskim udarom motora kako bi se obuzdao pogonski kotači, dok se električna usporavanje turbine, usporavanje hidrauličke turbine i kočenje ispušnih plinova uglavnom koriste u velikim autobusima i kamionima, te spriječiti da se vozilo prebrzo krene generiranjem sile suprotno zarotama pogonskog vratila.